香港中通社1月9日電（香港中通社記者 葉永成）近日，中國民航局局長宋志勇在2026年全國民航工作會議上宣布：截至去年底，中國航空總人口突破5億，正式成為全球第一航空人口大國。這一數字不僅超過美國總人口的1.5倍，更意味著每三個中國人中就有一人曾乘坐飛機出行。從“飛起來”到“飛得好”，從“跟隨者”到“引領者”，中國正在改寫全球航空格局。
2025年10月30日，在廣州白雲機場T3航站樓，首航航班東方航空MU6308在做起飛前工作。圖片來源：新華社
這一歷史性跨越的背後，是民航業系統性、結構性的全面躍升。2025年，全行業完成旅客運輸量7.7億人次、運輸總周轉量1640.8億噸公里、貨郵運輸量1017.2萬噸，同比分別增長5.5%、10.5%和13.3%。尤為亮眼的是，國際航班恢復至2019年同期的90%以上，國際旅客運輸量同比增長21.6%，彰顯中國與世界“空中握手”的強勁復甦力。
業內專家指出，航空總人口超5億，遠非簡單的數量登頂，而是世界航空格局重心向東方偏移的標誌。數據顯示，2025年民航旅客周轉量在國家綜合交通運輸體系中的佔比已達39%，較2019年提升6個百分點，飛機正從“奢侈出行”轉變為大眾化交通方式。
基建與產業鏈雙輪驅動
“十四五”期間（2021年至2025年），中國民航固定資產投資累計達6300億元（人民幣，下同），創歷史新高。新增跑道49條、機位2232個、航站樓面積682.74萬平方米，運輸機場總數增至270個。北京大興、上海浦東、廣州白雲等樞紐已發展為集物流、商貿、會展於一體的空港經濟區；鄭州、成都、西安等內陸城市則借航空打破地理局限，成為對外開放新門戶。
支撐這一龐大體系的，還有日益自主的產業鏈。C919、AG600等國產飛機完成適航審定，運輸機隊中國產飛機達220架；空管系統新增主要裝備國產化率達96%；北斗衛星導航系統在民航大規模應用。
服務升級與“航空+”融合
在需求端，民航業正通過差異化服務激發消費潛力。2025年客座率達85.1%，創歷史新高。華創證券研究所聯席所長吳一凡分析，當前供需基本面已優於2019年和2024年，高客座率下的價格彈性或一觸即發。
各地“航空+文旅”創新不斷，東航在飛往哈爾濱的航班打造“冰雪空中客廳”，山西客艙變身三晉文化流動窗口，南京則為外籍遊客推出“入境旅遊PASS卡”，實現“下飛機即打卡”。
中國民航科學技術研究院航空運輸研究所主任經濟師鍾山指出，未來航旅融合應聚焦三大方向：結合傳統文化與非遺資源打造特色產品、依托新媒體創新宣傳方式、拓展‘航+旅’生態圈。
數智綠色轉型提速
2025年，民航業加速數智化與綠色化轉型：行李全流程跟蹤服務覆蓋率達90.5%；新疆機場啟用機械臂分揀系統，效率提升40%，建成全球首個商業化機坪載人無人駕駛體系；鄭州機場通過“空高聯運”打通航空與高鐵物流數據壁壘，貨郵吞吐量破100萬噸，躋身全球“百萬噸俱樂部”。
2026年，民航局力爭旅客運輸量達8.1億人次、貨郵1070萬噸，推動固定資產投資超千億元。“十五五”規劃期間，客運聚焦便利化、數智化、集約化；貨運邁向無人化、產業化、規模化。鍾山表示，優化中轉流程、增設捷運設施可更好服務三四線城市；智慧民航正依託大數據和人工智能，提升行業從粗放式轉向集約型發展。（完）
【編輯：郑景文】
